| 随着人们生活的空间越来越大，GPS导航仪渐渐成为了大家形影不离的帮手，尤其是迷醉于山水间户外运动爱好者，以及蜷缩在城市里的“路痴”们，是GPS导航仪的最大受益者。
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但是人们所拥有的工具越多，也就越有可能成为生活的累赘，数码装备也一样，所以整合功能便成为数码产品发展的一个新方向。将GPS功能整合到手机里的产品已经很常见，而爱国者又别出心裁将GPS功能整合到了数码相机里，你可以带着它去搜索美丽的风景，然后定格成绚丽的画面。笔者有机会使用了爱国者的这款GPS导航数码相机爱国者DC-P1，下面谈谈一些使用感受。
作为一款具有GPS导航功能的数码相机，DC-P1在外观上有明显的特点：不同于一般相机规整的造型，爱国者DC-P1的机身顶部有一块特别的隆起，应该是GPS信号接收天线的位置。
爱国者DC-P1正面
爱国者DC-P1顶部
爱国者DC-P1的外壳大量使用金属材质，而且外壳厚度接近1毫米，从而获得了非常坚固的整体结构，机身的工作重量也超过了160克。
爱国者DC-P1背面
对于GPS功能来说，支持手写中文输入的触控屏是一个要点，这样才便于用户进行地点查找和地图操作。正是由于采用了触控屏幕，爱国者DC-P1的机身背面只有极少的几个操控按钮。3英寸的显示屏尺寸足够大，观看效果较好，也便于进行准确的功能操作。不过比较遗憾的是，DC-P1的机身上没有预留手写笔的位置，以至于手写笔很容易遗失。
爱国者DC-P1侧面
爱国者DC-P1侧面
由于DC-P1的复合功能，所以它比通常的数码相机多了一个GPS天线接口，同时支持A/V输出和USB数据连接。
爱国者DC-P1的底部
爱国者DC-P1车载附件
爱国者DC-P1的外观精致程度可能好于之前的任意一款爱国者相机，这一点在一些细节处也有体现：DC-P1的三脚架螺孔也使用了金属材质，具有比一般相机更好的耐用性。DC-P1随机附赠了一个车载附件包，包括车载支架、车载充电器和一个备用电池，解决了导航仪耗电较快的问题。
爱国者DC-P1的功能只是简单的相机和导航仪在载体上的复合，并没有在两项主要功能之间有更多深入的交叉。
DC-P1的功能切换按钮
通过一个模式切换按钮，用户便可以在DC-P1的拍照、摄像、回放和导航仪之间进行功能切换。而在使用相机功能的时候，DC-P1就是一个普通的数码相机，没有存储照片GPS信息的功能；在使用GPS功能的时候，DC-P1也不能同时进行拍照。
DC-P1的数码相机功能
在相机功能方面，DC-P1支持程序自动和丰富的场景曝光模式，并有时尚的脸部识别功能。而DC-P1具有一个专门的快捷菜单，可以用来控制重要的几项拍摄参数，使用起来还算方便。只是由于触控操作菜单的图标较大，以至于每屏菜单的容量很小，要访问菜单和设置的某些项目时比较麻烦。
DC-P1的导航界面
爱国者DC-P1使用四维图新出品的导航电子地图，地图覆盖了中国大陆地区的多级城市和乡镇，主要大中城市的地图比较详尽。DC-P1的导航软件使用比较简单，支持实用的历史记录和收藏夹功能。
得益于触控式显示屏设计，DC-P1的操作方式非常直观。通过屏幕的图标或文字索引，用户很容易找到目标项目并进行操作。
DC-P1的相机待机显示模式
DC-P1支持多种待机显示模式，并支持实时直方图显示，一些重要的系统参数也能在待机画面上显示出来。而通过专门的按钮则可以调出快捷设置菜单，从而进行拍摄设定。
DC-P1的拍摄菜单
DC-P1的相机设置菜单
DC-P1的拍摄功能算不得丰富，但是提供了程序自动曝光模式，支持对感光度、白平衡、测光方式和曝光补偿等一些基础的拍摄参数进行设定。而且DC-P1提供了照片色彩和锐度等项目的设置，能够满足用户对照片效果的一些简单控制。
DC-P1的导航设置菜单
在导航功能方面，DC-P1的功能也设计得非常直观、易用，不同的道路规划方式和显示模式都可以根据用户的需求进行自定义。
DC-P1的搜索菜单
DC-P1的地点搜索功能设计得不够人性化，它提供了分类兴趣点查找和道路索引两种方式，在模糊查询方面表现欠缺，因此那些非常陌生的地点难以搜索到。
由于提供了较丰富的场景模式，所以要用DC-P1拍摄出清楚、明亮的照片并不难，以下是DC-P1拍摄的一些样片。
样张
样张
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样张
样张
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从拍摄的大量样片来看，DC-P1的成像色彩比较饱满，测光、曝光也能保证照片足够的亮度和对比，画面层次表现丰富。但是从照片的细节来看，图像分辨率表现一般，细节表现不够让人满意，画面边缘的图像失真比较严重。
尽管前面我们提到DC-P1的导航软件在查询方面还有不足之处，但DC-P1的手写识别响应速度还是相当快的，短途的路径规划也能在很短的时间内完成。
DC-P1模拟导航画面
在导航过程中，DC-P1的位置刷新频率很高，但不时会出现车头方向判断错误的状况。语音提示设计得很合理，适时的路口示意也能有效提醒司机。比较有意思的是，DC-P1还能根据当前的时速预计行驶时间，虽然对于复杂的城市道路来说往往没有参考价值，但对于郊区活动或者路况好的干道规划来说还是很有用的。
DC-P1的卫星信号状态
DC-P1的搜星速度较慢，北京城市道路上多数时候能接收4颗有效卫星信号。行驶过程中偶尔会出现信号漂移的现象，在一些高楼密集或者桥下路段时行驶方向判断错误的情况比较常见。总体看来，DC-P1能够完成基本的路径规划和提醒功能，进行有效导航，但是导航性能表现算不得很好。
评测中心观点：应该说，将相机和GPS导航仪结合起来的理念是相当讨巧的，因为有较大一个用户群同时是这两种产品的用户。爱国者DC-P1就非常准确的找到了这样一个定位，而且机身设计内敛、兼顾，符合较高强度的使用需求，尤其是一些户外应用。
爱国者DC-P1
不过比较遗憾的是，爱国者DC-P1也就止于相机和GPS导航仪两者在载体上的共用而已，并没有更深入的发掘二者的内在功能融合。而从两种功能单方面来看，DC-P1作为一个800万像素的触控屏数码相机来说，虽然没有多少技术上亮点，但它具备了不亚于主流水平的成像性能；作为一个GPS导航仪来看，DC-P1能够有效完成基本的导航功能，性能表现则表现得相对平淡。 |
